時間如指間的流水不經(jīng)意流逝，轉(zhuǎn)眼2015年已經(jīng)過了一半。時值盛夏，炎炎夏日并沒給冷清的工程機械市場帶來多少熱度，上半年業(yè)內(nèi)各家企業(yè)砥礪前行，依舊面臨市場下行的嚴峻挑戰(zhàn)，同時受到整體經(jīng)濟背景的影響，工程機械行業(yè)起色并不明顯。

　　今年5月，工程機械行業(yè)出口交貨值為32.72億元，同比增長20.81%，環(huán)比增長34.64%。1~5月，行業(yè)出口交貨值118.89億元，累計同比下降5.43%。工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量，仍處于下降態(tài)勢。1~5月,工程機械行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量累計同比增速均為負增長，其中，裝載機和挖掘、鏟土運輸機械產(chǎn)品產(chǎn)量下降幅度較大，分別為下降32.57%和29.06%。

　　屋漏偏逢連夜雨，銷量下降的同時，產(chǎn)品價格也出現(xiàn)下滑，今年以來，機械工業(yè)重點監(jiān)測產(chǎn)品價格同比繼續(xù)下降。1~5月機械工業(yè)產(chǎn)品累計價格同比下降1.06%，降幅比1~4月加深0.02點，機械工業(yè)累計價格已連續(xù)41個月同比下降。5月當月機械產(chǎn)品價格同比下降1.16%，降幅比4月加深0.11個百分點。5月價格環(huán)比下降0.13%。

　　機械工業(yè)產(chǎn)品累計價格同比下降的產(chǎn)品數(shù)量呈現(xiàn)上升勢頭。1~5月，在中國機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計的142種主要機械產(chǎn)品中，累計價格同比下降的產(chǎn)品有96種，占比高達67.61%。

　　行業(yè)下行壓力大

　　今年6月份，27家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售挖掘機3564臺，與2014年同期的5764臺相比降幅38.2%。其中迷你挖掘機銷量1112臺，與2014年同期的1332臺相比降幅16.5%。6噸以上挖掘機銷量2452臺，與2014年同期的4432臺相比降幅44.7%。

5月份，累計銷售挖掘機4886臺，與2014年同期的7408臺相比降幅34%。其中迷你挖掘機銷量1521臺，與2014年同期的1796臺相比降幅15.3%。6噸以上挖掘機銷量3365臺，與2014年同期的5612臺相比降幅40%。

1~4月，累計銷售挖掘機24571臺，與2014年同期的44921臺相比降幅45.3%。其中迷你機下降30.8%，6噸以上挖機下降50.4%。

　　挖掘機作為工程機械行業(yè)的代表產(chǎn)品，二季度每月同比下滑的態(tài)勢中，而去下滑幅度有擴大趨勢，加之今年一季度已經(jīng)發(fā)布的數(shù)據(jù)綜合來看，上半年無論哪個月份，與2014年同期相比，挖掘機銷量依舊下滑，行業(yè)依舊不容樂觀。具體分析來看，與工程機械息息相關(guān)的房地產(chǎn)行業(yè)開工面積不斷下降，而國家政策大力推動的基建項目，開工率依然不足，短時間內(nèi)依然無法看到明顯效果。

　　而6月出口銷量同比上升9%(是2014年11月以來增速首次由負轉(zhuǎn)正),連續(xù)11個月表現(xiàn)領(lǐng)先于國內(nèi)銷量(同比下滑38%)。出口銷量的出色表現(xiàn)，顯示出工程機械行業(yè)企業(yè)開始打破國內(nèi)局限，行業(yè)不斷開拓國外市場初見成效。

　　今年3月份全國25家主要裝載機企業(yè)當月銷售3噸及以上裝載機9609臺同比減少12039臺，下降55.6%。其中，5噸裝載機下降57.5%;3噸裝載機下降59.1%。l~2月累計銷售各類裝載機20980臺，同比減少22473臺，下降51.7%。累計出口裝載機4090臺，同比減少1500臺，下降26.8%。

　　項目拉動乏力

　　今年經(jīng)濟繼續(xù)在新常態(tài)下低位運行，為了促進經(jīng)濟復蘇，國家政府、地方政府等相關(guān)機構(gòu)紛紛出臺相應政策、批復基建項目等手段，想通過投資繼續(xù)拉動增長。這些基建項目的批復、開工為處于低位運行期的工程機械行業(yè)帶來了新的希望，但是，從各項銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計看，工程機械行業(yè)復蘇依舊乏力。

　　今年一季度，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資已呈“井噴”之勢。交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，鐵路、公路、水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點。其中鐵路(含基本建設(shè)、更新改造和機車車輛購置)完成投資826億元，增長15.8%;公路建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%;水運建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。

　　徐成光表示，今年在交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面主要有兩大領(lǐng)域。一是傳統(tǒng)的投資重點，主要是繼續(xù)推動中西部鐵路和公路、內(nèi)河航道等重大交通項目建設(shè)，力爭鐵路投資保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。二是新興的投資重點，這主要體現(xiàn)在服務國家三大戰(zhàn)略上，率先啟動一批重大項目和重大工程。

6月23日獲悉，國家發(fā)改委公布了本月第二批獲得批復的3個基建項目，分別是武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)項目、長春市城市軌道交通項目以及北京首都機場運行保障配套設(shè)施改造工程，總投資規(guī)模達到1302.56億元。6月10日，國家發(fā)改委批復了7個基建項目，總投資達1267.2億元。這意味著6月份以來，國家發(fā)改委已披復總計2569.76億元的基建項目工程包。

　　據(jù)統(tǒng)計，5月份國家發(fā)改委分三批披復了11個基建項目，總投資規(guī)模達4670.31億元，同時還披復了來自29個省市的1043個政府和社會資本合作(PPP)項目，總投資規(guī)模達1.97萬億元。

　　軌道交通建設(shè)成為提振經(jīng)濟的重要手段。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇在日前召開的“2015中國城市軌道交通高層論壇”上表示，當前經(jīng)濟發(fā)展下行壓力增大，發(fā)改委已經(jīng)完成了城鎮(zhèn)軌道交通工程包，進一步增強城市軌道交通對經(jīng)濟增長的作用。工程包里明確，2015年、2016年、2017年三年新開工項目里程達3000多公里。

　　“最近五六年，我國城市軌道交通一直保持著快速的發(fā)展勢頭，‘十二五’前四年，已經(jīng)完成投資8600億元，建成1600公里的城市軌道交通，今年是‘十二五’收官之年，預計要完成3000億元，建設(shè)400公里的城市軌道交通，‘十二五’軌道交通投資將超過1萬億元，營運里程將達到3500~3600公里。我們已經(jīng)明確發(fā)展目標，到2020年總里程要達到6000公里，也就是說，在‘十三五’期間每年要完成500公里。”李國勇如是說。