開體泥駁油缸是一種現(xiàn)代較為先進(jìn)的運載、拋卸駁船的液壓油缸。該駁船由縱向?qū)ΨQ的兩半船體組成，該兩半船體分別繞兩個絞鏈軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動。當(dāng)它承載疏浚泥沙后，其總重量則為兩個半邊空船體的重量再加上泥艙所裝載泥沙的重量之和。其半側(cè)泥沙重心的位置，此時處于半側(cè)船體浮心的內(nèi)側(cè)，比浮心更靠近駁船的縱舯剖面，從而對船體產(chǎn)生具有張開的力矩。于是，在船體啟閉液壓油缸和張開力矩的作用下，駁船的船體便張開拋泥。拋泥完畢后，駁船失去所載泥沙的重量，兩半船體的重心也成為它的總重心。該重心的位置在浮心的外側(cè)，使它又比浮心要遠(yuǎn)離駁船的縱舯剖面，所以產(chǎn)生閉合船體的力矩，從而在船體啟閉液壓缸和該閉合力矩的作用下自動進(jìn)行船體閉合。

      由于開體泥駁油缸長期處于海水浸泡狀態(tài)，所以油缸活塞桿需要做防腐處理，通常的辦法是活塞桿表面做陶瓷涂層；

關(guān)鍵詞：陶瓷活塞桿，船用開體泥駁油缸，開體泥駁油缸